Todos los ayuntamientos, cabildos, entidades, administraciones… hasta el apuntador está preparando ya el desembarco en FITUR, la feria de turismo que parece una verbena popular y que, en los últimos años, es el ‘si no estás, no eres nadie’, pero la pregunta de todos es ¿Sirve para algo a estas alturas?
En el caso de Canarias, con los hoteles colmatados y con la gente del barrio pidiendo por señas que se ponga un poco de control a todo lo que hay y la morralla que nos llega, este año 2026 TODOS quieren estar allí -no sólo por el postureo- porque la cosa no pinta bien, especialmente en el sector de turismo peninsular. Respecto al turismo de cruceros, es harina de otro costal y, en referencia a ellos, sí que se mantiene cierto ‘control’ y normalización porque nuestros puertos son lo que son y los cruceristas vienne ya sabiendo lo que quieren en cada isla. Es otro turismo.
Ya estamos en un punto de inflexión en la estrategia de conectividad de las Islas Canarias. Tras años de crecimiento ininterrumpido, los datos de capacidad aérea para el primer bimestre del año revelan una corrección estructural en el mercado peninsular, que cede terreno frente al empuje de nuevos mercados emisores europeos. Mientras el turismo nacional se ajusta, el sector de la vivienda vacacional se consolida como el refugio de ingresos de la industria, manteniendo rentabilidades positivas a pesar de una oferta de camas más reducida.
El panorama para este primer trimestre de 2026 es claro: Ganar y mantenerse con menos.
Así, Fitur 2026 en Ifema Madrid se presenta como la edición de la consolidación tecnológica y la sostenibilidad real, donde Canarias aterriza con el objetivo estratégico de compensar la actual volatilidad de los mercados tradicionales. En un contexto marcado por la contracción del mercado peninsular (que ha perdido un 10,4% de plazas aéreas en febrero), el pabellón canario se enfoca en potenciar la conectividad con mercados emergentes de alto crecimiento.
El mercado nacional: una contracción táctica
El dato más llamativo de este arranque de año es la caída en las plazas aéreas procedentes de la Península. En enero de 2026, la capacidad cae un 6% (33.000 asientos menos), una tendencia que se agudiza en febrero con un descenso del 10,4% (53.485 plazas menos). Esta contracción no debe leerse como una pérdida de interés, sino como un reequilibrio de las aerolíneas ante el auge de mercados internacionales con mayor margen. Reino Unido y Polonia son los dos puntos de referencia de incremento, con las variables de los mercados tradicionales que ya están mirando para otros destinos con mejor calidad, más baratos y que ofrecen lo mismo que las islas… y no están muy lejos… a unas 50 millas.
Así pues, frente a lo exótico de países cercanos, y la poca/escasa profesionalidad que en algunos servicios se dan en Canarias, amén de la masificación, el dato más crítico es la contracción del mercado peninsular, que ya pierde 86.000 asientos y que va creciendo porque ya no somos baratos, ya no somos tan atractivos, no innovamos y nuestros recursos naturales no los cuidamos.
Vivienda vacacional: menos es más
En cuanto a la distribución de la oferta alojativa, Tenerife consolida su hegemonía al concentrar el 41% de las plazas de vivienda vacacional de las islas, mientras que Gran Canaria (22%) logra la mayor eficiencia operativa con una tasa de reserva récord del 97,02%. A pesar de una reducción generalizada en el inventario de plazas disponibles -con caídas drásticas en Lanzarote (-12,1%) y La Palma (-11,4%)-, el sector ha logrado proteger sus ingresos totales mediante un aumento de la estancia media, que crece casi un día y medio en islas como Fuerteventura y Gran Canaria.
Este fenómeno permite que, pese a la bajada en las tarifas medias diarias (que en Lanzarote han descendido un 15,8% hasta los 162,7 euros), cuando por la mitad, tienes otros destinos más exóticos y con la misma o mejor conectividad. En Gran Canaria, aunque el número de viviendas disponibles ha caído un 2,6% y las plazas un 5,6%, los ingresos totales han logrado crecer un 1,9%, alcanzando los 26,93 millones de euros.
La geolocalización de la oferta vacacional confirma la hegemonía de Tenerife, que concentra el 41% de las plazas registradas en Canarias. No obstante, es en las islas menores donde se observa el ajuste más drástico: El Hierro ha visto reducida su oferta de viviendas un 14,6%, reflejando una limpieza del mercado hacia productos más profesionalizados.
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