Las mercancías marcaron un descenso del 0,2%, mientras que los contenedores superaron la marca del 2024 con 18,6 millones de teus
Los puertos españoles movieron 556,5 millones de toneladas en el 2025, lo que supone una congelación del volumen total con un leve descenso del 0,2% respecto al 2024 (557,7 millones), según datos provisionales de Puertos del Estado. De entre los tráficos más destacados, alcanzaron cifras históricas los teus, que aumentaron un 2,7%, hasta los 18,6 millones de unidades (el anterior nivel máximo fue en el 2024 con 18,1 millones), empujados por el alza de los teus import-export (+7,8%) y con una moderada caída de los teus en tránsito (-0,6%).
Si el 2024 estuvo marcado por la recuperación de los tráficos (+2,7%) respecto al descenso del 3% registrado en el 2023, “en gran parte derivado del aumento coyuntural de los movimientos en algunos puertos españoles por la situación de inestabilidad en el Mar Rojo”, el 2025 cierra sin apenas variación respecto al 2024, “en un año marcado por la inestabilidad geopolítica y económica mundial”, valora Puertos del Estado.
La mercancía general aumentó una décima (+0,1%), hasta los 278,8 millones de toneladas, con un aumento del 3,6% de la convencional, con 88,6 millones de toneladas, y una caída de la contenerizada, (-1,4%, 190 millones de toneladas).
Aunque el tráfico total no superó el récord alcanzado en 2019 (564,6 millones de toneladas), la mercancía general movida por los puertos españoles sí superó todos los datos anteriores, con 278,8 millones de toneladas, ligeramente por encima de 2024, récord previo.
Las buenas cosechas desploman la importación de cereales
Los graneles líquidos recuperaron el pulso en los tres últimos meses del año, cerrando el 2025 con un aumento del 0,9% y 180,4 millones de toneladas. El gas natural licuado (GNL) gana peso como combustible de transición, y junto a los productos químicos, compensaron la caída del crudo.
Los graneles sólidos registraron un descenso del 3,4% y un total acumulado de 81,8 millones de toneladas. Esto se debe a la caída del carbón (-10,4%) que se enmarca en la política energética nacional y europea, pero también por el descenso de los cereales (-18,4%), como consecuencia de la reducción de las importaciones debido a una muy buena campaña nacional tras años de sequía.
El tráfico ro-ro creció un 2,8% con 74,7 millones de toneladas, respecto al año anterior.
El número de buques mercantes por los puertos españoles retrocedió un 2,2%, con un total de 162.865 unidades, y el arqueo bruto aumentó un 0,8%.
El tráfico de pasajeros creció un 4% en el cierre del 2025 respecto al 2024, superando los 42,5 millones de movimientos. Este dato, especialmente en lo que se refiere al tráfico regular (28,4 millones), “pone de manifiesto el papel tan importante que juegan los puertos y el transporte marítimo en la cohesión territorial de las islas y las ciudades autónomas”.
RadioMuelle/ElCanal
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