Representantes de BEST, APM y Ership coinciden en el rol destacado que juega la estiba en la competitividad de los puertos españoles
Los representantes de los operadores portuarios que han participado este jueves en una de las mesas del I Congreso Nacional del Sector Portuario, con Valencia como sede, han coincidido en la necesidad de continuar avanzando en la modernización y especialización de la estiba.
Una modernización, que a tenor de lo expuesto por Guillermo Belcastro, de Hutchison Ports BEST, representa uno de los principales factores para que las terminales portuarias en España continúen ganando competitividad: “Hay tres factores claves, y uno de ellos es continuar con la modernización de la estiba”, ha recalcado. Una modernización que sin embargo ha calificado como “uno de los casos de éxito” de la terminal de BEST en el puerto de Barcelona: “Es un éxito tanto para el puerto de Barcelona como para los estibadores, puesto que se ha hecho una transición desde un modelo manual a uno semiautomático sin dejar a nadie en el camino”, ha señalado precisamente a preguntas de Alberto Carbonell, presidente del puerto de Barcelona y encargado de moderar la mesa.
Por su parte, Jorge Alvargonzález, consejero delegado del operador portuario Ership, ha hecho hincapié en la necesidad de que la estiba avance también en términos de especialización. “En nuestro caso, tenemos el problema de la especialización. Necesitamos sacar los buques cuanto antes y gente que esté muy preparada para nuestras operaciones”. En este sentido, ha lamentado que esto último, “con el sistema actual, no podemos conseguirlo”.
Julián Fernández, director general de APM Terminals Spanish Gateways, ha sostenido que la competitividad de las terminales españolas pasa por seguir avanzando hacia “la excelencia operativa”. “Se trata de ser lo más eficiente posible en temas como la planificación y la ejecución, y para eso se necesita una colaboración con todos los actores”, ha subrayado el representante de APM.
“La automatización nos ha ayudado mucho a solucionar muchos retos y ha generado mucho valor”.
En este sentido, el director general de APM Terminals Spanish Gateways ha sostenido que ante escenarios de “incertidumbre constante, creo que una terminal automatizada te ayuda a ser más resiliente”.
Elías G. García, de Cosco Shipping Ports Spa Terminals, ha añadido que “los clientes cada vez piden más servicios integrados, y todos los operadores logísticos están yendo a una integración vertical”. En el caso de las navieras, “hemos visto tras la pandemia que la integración vertical ha sido la línea, coincidiendo con un ciclo muy al alza de los fletes donde han acumulado mucho dinero que lo han utilizado en comprar empresas”.
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