Una infraestructura con mucha controversia, con detractores y usuarios de ‘obligado cumplimiento’ y que, para muchos ha sido una error por la forma, la utilidad, los años empleados en hacerla, el presupuesto y, especialmente, su efectividad real.
Lo único que los usuarios de la rotonda de Padre Anchieta estiman que algo positivo se verá, son los conductores, pero tampoco están convencidos porque la concentración no se soluciona con esto solo.
Subir esas rampas ‘te acreditan’ un pase al campamento base de subida al Everest y un grado como sherpa, y cuando la bajes -si terminas sin dislocarte una rodilla- te dan un pase para las pistas de esquí de Candanchú. Y si usas habitualmente el platillo, te dan la licencia federativa de atletismo.
El Cabildo de Tenerife ha abierto la pasarela peatonal del Padre Anchieta -aunque no será hasta el miércoles cuando todo el sistema se ponga en marcha, es decir, que anulen los pasos de peatones-.
Según han explicado -siempre- es una de las infraestructuras de movilidad más innovadoras y avanzadas de Europa, concebida para transformar la circulación y reforzar la seguridad vial y peatonal en uno de los principales accesos del área metropolitana.
La nueva infraestructura permitirá reorganizar el tráfico (¿?) en la glorieta de Padre Anchieta, por donde transitan diariamente más de 50.000 vehículos y 20.000 peatones, muchos de ellos estudiantes de la Universidad de La Laguna. El objetivo principal de la actuación es reducir hasta en un 20% los tiempos de espera en la glorieta, mejorando la fluidez del tráfico y eliminando los riesgos derivados de los actuales pasos de peatones en superficie.
La presidenta del Cabildo destacó que “esta infraestructura supone un antes y un después para la movilidad en Tenerife. La Pasarela Peatonal del Padre Anchieta no solo mejora la circulación y la seguridad, sino que simboliza nuestra apuesta por una isla más moderna, accesible y sostenible”.
“Hoy ponemos en servicio una infraestructura que representa una transformación histórica para la movilidad de Tenerife y, especialmente, para La Laguna. La Pasarela del Padre Anchieta no es únicamente una infraestructura más; es una apuesta decidida por una isla más segura, más accesible y preparada para responder a las necesidades de movilidad del presente y del futuro”.
Con una inversión de 13,1 millones de euros, el proyecto ha supuesto uno de los mayores retos de ingeniería desarrollados recientemente en Canarias. La estructura central, diseñada por Fhecor Ingenieros Consultores, está formada por una viga curva continua metálica en forma de anillo, con un peso de 525 toneladas, un diámetro de 100 metros y una longitud total de 314 metros, equivalente a tres campos de fútbol alineados.
El primer teniente de alcalde del Ayuntamiento de La Laguna, Badel Albelo, puso en valor la conclusión de esta gran infraestructura, “que nos ayudará a aliviar una parte del tráfico que se acumula en esta vía de entrada a la ciudad, pero que deberá complementarse con otros proyectos que venimos reclamando desde hace años como es el soterramiento de la TF-5 a su paso por el conjunto urbano de nuestra ciudad”.
Asimismo, quiso agradecer el impulso del anterior equipo de Gobierno del Cabildo de Tenerife por poner en marcha este proyecto y al actual por llevarlo a término y que estemos hoy inaugurándolo tras varios años de trabajo.
El rector de la Universidad de La Laguna, Francisco García, expresó que en el marco de la colaboración entre la ULL y el Cabildo de Tenerife para mejorar la situación de la movilidad en la isla, “la inauguración de esta pasarela es, sin duda alguna, un hito muy relevante”. “La pasarela no sólo mejorará la fluidez del tráfico rodado sino que aumentará la seguridad peatonal, algo que nos importa particularmente dado que nuestra comunidad universitaria, especialmente el alumnado, transita por esta zona para acceder al Campus de Anchieta”.
El consejero de Carreteras, Dámaso Arteaga destacó que “la Pasarela del Padre Anchieta ha supuesto uno de los mayores retos técnicos y constructivos afrontados en nuestras islas, tanto por sus dimensiones como por la enorme complejidad de su ejecución”.
“Esta pasarela no solo representa un hito de la ingeniería y la innovación aplicada a las infraestructuras públicas, sino también una apuesta decidida por una movilidad más humana, más segura y más eficiente. Ganamos espacio para las personas, reducimos las retenciones y mejoramos la conectividad entre distintos modos de transporte en un punto estratégico de La Laguna”, apuntó Arteaga.
El ingeniero y CEO de Fhecor Ingenieros Consultores, José Romo agradeció al Cabildo la confianza y explicó el proceso de diseño y construcción de la obra. “Es una estructura que realiza las conexiones muy limpias con secciones en “U” ajustándonos en los distintos puntos en los que se pueden apoyar y tenemos unas rampas que entroncan con el anillo principal. Tiene hasta 45 puntos de luz en los puntos críticos y abrigamos a los peatones en las zonas de mayor viento además de todos los requisitos de accesibilidad”.
NdR.-
¿Sirve de algo? Suponemos que sí. Pero NO es la solución. El tiempo dirá en qué queda este invento.
Lo que es cierto es que hay ‘cuatrocientas cincuenta variantes’ mejor que este ‘platillo volante’ y mucho menos costosas. Que sí! que es innovadora, futurista, estilizada, pero no es lo que se necesita!!!
Padre Anchieta, es el ‘alma mater’ de la entrada y salida de La Laguna, pero también es el nexo de unión entrada y salida de la carretera general de La Esperanza y el Teide, pero es de los barrios/municipios de Geneto, Llano del Moro, Coromoto, es la vía de conexión de entrada y salida de unas ‘700 guaguas’ al día, y van y colocan ‘ésto’ a 20 metros de altura desde la Avenida de la Trinidad y con rampas -que según dicen son el 6% y que lo vio SIMPROMI- que ya veremos el ‘guapo’ que las hace sin terminar con medio infarto…
Subir esas rampas ‘te acreditan’ un pase al campamento base de subida al Everest y cuando la bajes -si terminas sin dislocarte una rodilla- te dan un pase para las pistas de esquí de Candanchú.
Luego el ‘tobogán’. Antes de empezar a usarlo te tienes que tomar una Biodramina y si está lloviendo -cosa habitual- igual terminas como en los toboganes de SiamPark. Esa ‘pasarela circular es peor que subir al campanario de La Concepción y, lo mismo que el resto. si llegas con el corazón en el pecho, que convalidan el título de Sherpa del Himalaya.
Para quien va a ser una gozada será para los usuarios de los patines, monopatines y patinadores… Eso, revisen los frenos antes de usarlo.
Las únicas ventajas, que las tiene. Cuando SALGAS de las distintas facultades o del Colegio Nuryana, si es verdad que los tienes fácil porque es todo en llano hasta que llegues a las rampas y LA ESCALERA con el intercambiador. ¡Toma ya!
Dijeron que esto lo había visto Simpromi… Ejemplo. Yo llego con un pie quebrado, tengo muletas ¿Tengo que ir hasta la Avenida de la Trinidad para subir la rampa que me lleva a la llanura del campo base? O, le paso la factura del taxi al Cabildo?
Sí. Lo sé. Hay un ascensor. ¿Dónde han colocado el ascensor? ¿Qué capacidad tiene ese ascensor?
Les repito: imagen de alguien con muletas… imaginen el resto.
Y NO, no quiero hablar de la meteorología… Sólo decirles que mañana, un amigo abre un quiosquito junto a la gasolinera con paraguas de un solo uso y ungüentos para los tirones musculares..
Muy bonito, muy ‘chic’, pero de uso efectivo poco. Desde la época en que se ‘empeñó’ Pedro Martín cuando era presidente del Cabildo en el asunto, las críticas han sido constantes y ahora, este ‘muerto’ le cae a Dávila.
Habían una docena de propuestas mejores que esa en efectividad y con la décima parte del presupuesto.
Esperemos que ese 20% de coches beneficiados lo disfruten. Los demás, a seguir chupando colas.
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