Según Alphaliner, Tanjung Pelepas y Nhava Sheva son los puertos que más crecen, mientras que Tanger Med sigue siendo la principal puerta del Mediterráneo occidental — De España sólo entran en consideración, que no en el ranking, Algeciras y Valencia.
El puerto de Shanghai sigue siendo líder indiscutible entre los puertos de todo el mundo por tráfico de contenedores. Según el observatorio que elabora cada año Alphaliner, el puerto de Shanghai operó 55,06 millones de teus en el 2025 (+6,9%), sobrepasa en 10 millones su distancia con el segundo puerto, el de Singapur, con 44,66 millones de teus, un 8,6% más que en el 2024. Muy cerca se queda el puerto chino de Ningbo-Zhoushan, con 43,87 millones de teus, y siendo uno de los que más crece del ránking, al aumentar sus tráficos un 11,6%.
La consultora especializada en transporte marítimo valora que los hubs dedicados al transbordo impulsaron el crecimiento de los volúmenes portuarios globales. “Se observan redireccionamientos a gran escala y desorden en la cadena de suministro. La amenaza –y la imposición temporal en abril– de los aranceles estadounidenses provocó una importante redistribución de la carga, especialmente en el Sudeste asiático, mientras que el efecto continuo del cierre del Mar Rojo continuó desviando la carga hacia otros puertos”, valora Alphaliner.
El puerto de Tanjung Pelepas fue el puerto con mayor crecimiento, en función de la tabla de los 30 principales puertos por tráfico de contenedores que elabora Alphaliner. En este caso, el crecimiento llegó al 14,5%, casi 1,8 millones de teus más que el año anterior. Ello permitió al puerto de Tanjung Pelepas escalar tres posiciones, pasando del puesto número 16 al 13, y superando así a dársenas como Hong Kong (el que más cayó del top 30 con un 5,4% menos), Amberes – Brujas y Xiamen. Por su parte, el de Nhava Sheva escaló un 12,6%, gracias a su reciente expansión.
Las conclusiones demuestran que los puertos con un mayor peso del transbordo han sido las principales beneficiarias de esta interrupción, “especialmente puertos como Singapur, Tanjung Pelepas y Colombo en Asia, y Tanger-Med y Valencia para el Mediterráneo”, anuncia Alphaliner.
Cabe recordar que, según Puertos del Estado, el puerto de Algeciras lidera el ránking español entre los que más contenedores de transbordo opera, con 4 millones de teus en el 2025 (de un total de 4,7 millones de teus), un 0,3% más. Le siguió el puerto de Valencia, con 2,5 millones de teus (de un total de 5,6 millones de contenedores), un 7,4% menos que el año anterior. Sin embargo, el puerto de Valencia es el que dispone de un valor más elevado en conectividad según el Port Liner Shipping Connectivity Index (PLSCI) de la United Nations Conference on Trade and Development (UNCTAD).
RadioMuelle/ElCanal
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