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El presidente de Puertos de Tenerife, Pedro Suárez, ha expresado su satisfacción tras la aprobación de una actuación clave para el futuro de la dársena de Granadilla, destacando que se trata de una obra “definitoria que permitirá generar en torno a treinta hectáreas adicionales de superficie en la dársena sureña y, sobre todo, dotar a la infraestructura de todos los servicios portuarios propios de un puerto plenamente operativo”.
Suárez subrayó que “la falta de finalización del puerto condiciona actualmente la disponibilidad de atraques y limita su operatividad”. En este sentido, explicó que la ejecución completa del muelle de Ribera, junto con la nueva explanada que se generará y que se sumará a la ya existente de similar superficie, “supone un paso fundamental para atraer nuevas inversiones que contribuyan a diversificar la economía regional”.
En relación con los próximos pasos, el presidente de Puertos de Tenerife señaló que la licitación de las obras será presentada, durante el mes de marzo, al Consejo de Administración del organismo, responsable de su aprobación, para la posterior convocatoria del concurso. Una vez publicada en la Plataforma de Contratación del Estado, el procedimiento podría culminar con la adjudicación de los trabajos en el mes de septiembre.
El origen
Ayer, lunes por la noche, se adelantó la noticia que en el Consejo de Ministros de hoy martes, figuraba en el orden del día la autorización por parte del Gobierno de la dotación de 39.7 millones de €, para completar el muelle de Ribera de Granadilla y, esta contratación de obras, iban a «completar el desarrollo de dicha infraestructura, posibilitando la captación de nuevos tráficos en Tenerife«.
Señalaba dicho documento que Granadilla «está diseñado para recibir buques de gran calado y operaciones logísticas a gran escala e incluye un área industrial anexa, lo que le convierte en un nodo logístico clave e el Atlántico«.
El documento en circulación
El Consejo de Ministros ha autorizado hoy (martes) al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible la licitación de las obras para el cierre y la habilitación del muelle de Ribera en el puerto de Granadilla de la Autoridad Portuaria de Tenerife por 39,7 millones de euros (IGIC no incluido).
El puerto de Granadilla es el último puerto de nueva planta construido en España dentro de los puertos de interés general, con el objetivo de operar de forma complementaria al puerto de Santa Cruz de Tenerife, completando de esta forma el servicio portuario al conjunto de la isla de Tenerife. Está diseñado para recibir buques de gran calado y operaciones logísticas a gran escala e incluye también un área industrial anexa, lo que le convierte en un nodo logístico clave en el Atlántico.
La obra que se autoriza hoy permitirá construir los 543,3 metros de longitud que faltaban para concluir los 1.045 metros del muelle de Ribera, permitiendo el pleno funcionamiento del puerto de Granadilla.
En concreto, el tramo que resta por ejecutar es el comprendido entre el segundo tramo del muelle polivalente y la zona concesionada del tramo final situado al sur, y se ejecutará con 11 cajones de hormigón armado de 48,25 metros de eslora cimentados a la cota -18 metros y sendos cierres de hormigón sumergido de 5,78 m de longitud.
Las obras correspondientes a este proyecto están incluidas en el Plan de Inversiones 2025-2029 de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, consensuado con Puertos del Estado, bajo la línea de inversión denominada ‘Cierre y habilitación del muelle de Ribera’, dentro de las inversiones del puerto de Granadilla. Asimismo, la actuación cuenta con financiación parcial procedente de fondos europeos FEDER 2021-2027.
Desde 2025 hasta 2029 se contempla una inversión de más de 600 millones de euros en los puertos canarios del sistema portuario de titularidad estatal para mejorar la competitividad e impulsar el crecimiento de estas infraestructuras. De esta cuantía, 255 millones se destinan a los puertos de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, donde precisamente uno de los principales proyectos en marcha es el cierre y la habilitación del muelle de Ribera en el puerto de Granadilla.
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Por delante la satisfacción de que ‘alguien’ en la capital del Reino se acordara de que Tenerife existe y que hay una dársena portuaria sin terminar, que lleva años pidiendo a gritos que se defina su futuro, PERO, que primero hay que terminar de ejecutar, se termine de completar y tenga la dotación adecuada que toda estructura portuaria debe tener para ser funcional, porque allí, todavía faltan muchas cosas. Como bien dice el documento, falta hasta una parte del muelle de Ribera.
Dicho esto, la cuestión es ¿Cómo es que un medio de comunicación de Tenerife, el lunes por la noche ya sabía/tenía el documento y datos precisos de lo que iba a aprobar el Consejo de Ministros del día siguiente? ¿Tendrá algo que ver que un ministro estuviese el lunes por las islas haciendo cosas y quería salir en las fotos y/o apuntarse el tanto?
Si ese medio, con redacción muy próxima, vecina, a TVE-C y a La Rotonda de La Salle, lo sabía horas antes del Consejo -chapó por ellos (sí, se escribe ‘chapeau’)-, aquí algo no funciona por los cauces normales.
No les quiero quitar nada, ni un ápice de mérito a lo que es conseguir la información. PERO, lo que llevamos todo el día dando vueltas es ¿Cómo es posible que si los ministros se reúnen, y discuten, un documento/subvención/dotación cuando están todos juntos -normalmente a partir de las 10 de la mañana de los martes-, ya un lunes por la tarde está todo el documento hecho, firmado y aprobado? (y filtrado). ¿Entonces para qué se reúnen los martes? ¿Para qué montan un paripé de papel oficial con sello ministerial y dicen «hoy martes», si eso ya estaba hecho y Torres dando vueltitas por las islas?
Repetimos. Gracias por las perras; gracias por acordarse de que hay una cosa inacabada en el sur tinerfeño que demanda mucho dinero para terminar y luego atención y debates para saber a qué se va a dedicar, pero no nos hagan más imbéciles de lo que ya somos por permitir que lo que deciden en un despacho por conveniencia y previo a ‘viajes oficiales’, nos lo vendan como ‘el gran acuerdo de los ministros’, cuando estoy, casi seguro, que algunos de ellos, ni saben de lo que estamos hablando.
Enhorabuena El Día!
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