El conflicto en el estrecho protagoniza parte del debate de la primera jornada del I Congreso Nacional del Sector Portuario que acoge estos días Valencia — El Congreso ha sido inaugurado con las intervenciones de Mar Chao, presidenta del puerto de Valencia, Gustavo Santana, presidente de Puertos del Estado, y José Antonio Santano, secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible en España.
El presidente de la AP de Tenerife, Pedro Suárez, ha sido el encargado de moderar la ponencia sobre Seguridad y Protección en la que intervinieron Miguel Ángel Barrado, coordinador del Área de Seguridad Ciudadana y Operaciones (ASCOP) de la Dirección General de Coordinación y Estudios de la Secretaría de Estado de Seguridad. Ministerio del Interior. José Luis Pérez, director del Centro Nacional de Protección de Infraestructuras y Ciberseguridad (CNPIC) y Dorothea Jilli, suscriptora Senior en TT Club.
La inauguración de este primer ‘encuentro máximo’ del sector portuario español corrió a cargo del secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, ante más de 650 asistentes. “El sistema portuario es uno de los grandes pilares del transporte, la competitividad y la economía de nuestro país. Contamos con 46 puertos de interés general gestionados por 28 Autoridades Portuarias, para las que se abre un horizonte crucial en los próximos años. Están previstas inversiones hasta 2029 por valor de 7.000 millones de euros, una gran apuesta que permitirá a estas infraestructuras estratégicas del Estado impulsar su crecimiento y reforzar la posición de España como nodo logístico global, enfocándose en la descarbonización, la conectividad ferroviaria y la modernización del sistema de transportes”.
El ataque hace apenas tres días de EE UU e Israel contra Irán ha recordado a otros episodios recientes en los que la cadena de suministro y la logística se vieron afectados de manera considerable. Una nueva disrupción que ha protagonizado una parte del debate de la primera jornada del I Congreso Nacional del Sector Portuario, que se celebra estos días en el Palacio de Congresos de Valencia.
“Son tiempos nuevos, las grandes navieras están retirando sus flotas, pero al margen de estas dificultades, el transporte marítimo es flexible y tiene alternativas”, ha reflexionado el presidente del puerto de Algeciras, Gerardo Landaluce, en la primera de las mesas organizadas en el marco del congreso.
Landaluce, que ha sido el encargado de moderar la mesa El impacto del contexto geopolítico en los puertos españoles, ha añadido que una de las derivadas del conflicto es la cuestión del abastecimiento de petróleo, que podría estar afectando a algunos países asiáticos: “Parece que China puede ser afectada porque es cliente de Irán”.
En este contexto, ha afirmado que en estos momentos “los puertos no somos solo puertos. Somos puertos multifunción, y no tenemos solo las responsabilidades más tradicionales. Dinamizamos la logística y los tráficos, pero también están las responsabilidades energéticas o la de seguridad”, ha analizado Landaluce en referencia al conflicto que afecta a Ormuz.
En cuanto a esta seguridad, Miguel Ballenilla, teniente general y director del Centro Superior de Estudios de la Defensa Nacional, ha sostenido que “que la soberanía nacional hay que mantenerla”. Por ello, ha destacado la importancia de los puertos en esta seguridad a nivel nacional: “Un puerto no es solo la entrada o salida de mercancías”.
Otro de los intervinientes en la mesa, Pablo Conde Díez, director general de Desarrollo de Negocio Internacional de ICEX, ha recordado, en alusión a otras crisis como la del Covid, “que los puertos lleváis años soportando estas cosas”. En este sentido, ha señalado que, pese a esta coyuntura, “nuestros puertos tienen que mejorar su conectividad”. Asimismo, ha apuntado que el cambio de rutas debido a los problemas en el Canal de Suez, “ha provocado que España tenga mayores tráficos en sus puertos, por ello hay que seguir invirtiendo”, ha aconsejado antes de incidir sobre la importancia de “buscar los mejores socios para esta inversión”.
Contextos
La rivalidad entre China y los Estados Unidos ha sido otro de los temas ampliamente tratados en esta primera jornada del congreso. Miguel Otero, investigador en el Real Instituto Elcano, ha expuesto cuatro puntos que están marcando el rumbo de esta rivalidad.
El primero de ellos sería la dificultad “para saber que va a pasar. Hay que dejar de hablar de la administración Trump, existe Trump y su círculo más cercano, y eso también se ve en el conflicto en Ormuz”. En este sentido, ha subrayado que “en el Golfo Pérsico, nadie sabía lo que iba a pasar. Se han visto en esa situación sin ser avisados”, ha remarcado incidiendo en la dificultad de conocer los siguientes pasos de Trump.
En cuanto al segundo de los puntos, sería el que esta batalla “la está ganando China”, mientras que el tercero apuntaría a la visión de que EEUU “se ha dado cuenta de que para competir con China no tiene escala suficiente, por eso quiere controlar Groenlandia”.
El último de estos puntos sería la intención de EEUU “de aislar a China, esto se ve con lo de Irán o Venezuela. Mi sensación es que EEUU está perdiendo esa carrera con China y está viendo cómo recuperar espacio, pero con métodos cuestionables”.
Vicálvaro
Por otra parte, La estación intermodal de carga de Vicálvaro (Madrid) entrará en servicio a lo largo de este 2026, según ha avanzado el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en la primera de las sesiones vespertinas del congreso.
Puente ha explicado que esta infraestructura, que está promovida por Adif y que cuenta con un presupuesto de 300 millones de euros, “va a reforzar de forma decisiva la conexión de los puertos españoles con el centro peninsular”. En palabras del ministro, Vicálvaro “no es solo una terminal de Madrid, es un nodo logístico al servicio del conjunto del sistema portuario español”.
Según Puente, la explotación conjunta por parte de Renfe Mercancías y la compañía Medlog Spain Logistics -el brazo logístico de Mediterranean Shipping Company- “garantiza una conexión directa con las grandes redes logísticas globales”.
Por último, Puente también ha aprovechado su intervención para resaltar el rol de los puertos en la economía del país. “El sector portuario es vital, cerca del 60% de nuestras exportaciones se hace vía marítima. Detrás de cada contenedor hay industria, empleo y empresas”.
El Congreso ha sido inaugurado con las intervenciones de Mar Chao, presidenta del puerto de Valencia, Gustavo Santana, presidente de Puertos del Estado, y José Antonio Santano, secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible en España.
La primera en intervenir ha sido Chao, quién ha destacado la importancia de que los puertos puedan anticiparse a los cambios: los puertos “son actores claves de la estabilidad”.
Por su parte, el presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana, ha indicado que precisamente este congreso permite “compartir espacios en un momento clave para la economía. Nos va a ayudar a afrontar los desafíos del sector, unos desafíos que además son complejos. Estamos en entornos cada vez más cambiantes”.
RadioMuelle/ElCanal/Interdiario
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