Gustavo Santana cierra el congreso de Valencia con la promesa de seguir trabajando también en la agilización de los trámites administrativos en los puertos
El presidente de Puertos del Estado, Gustavo Santana, ha manifestado hoy en Valencia su compromiso de impulsar y avanzar en la revisión del actual marco regulatorio del sistema portuario español. Lo ha hecho en el discurso de clausura del I Congreso Nacional del Sector Portuario, que se ha celebrado estos días en el Palacio de Congresos, en una intervención en la que también se ha comprometido a trabajar para que los puertos españoles desarrollen su actividad con un mayor grado de agilidad administrativa. “El objetivo era centrarnos en lo importante y rescatar las necesidades que tiene el sector. Las hemos anotado”, ha subrayado el presidente de Puertos del Estado.
“Nos habéis pedido agilidad administrativa y una revisión del marco regulatorio”, ha reflexionado Santana tras destacar que el organismo público “seguirá trabajando” en ambas direcciones. En este contexto, ha recordado que en estos momentos ya se está tramitando el texto refundido de la Ley de Puertos del Estado, cuya tramitación se une al despliegue de la ya aprobada Ley de Movilidad Sostenible. “También seguimos trabajando en el Reglamento de Explotación”.
Otro de los aspectos mencionados por el máximo representante del organismo público son las tasas portuarias: “Se ha hablado mucho estos días de las tasas, tanto en un sentido como en otro. Aquí quiero poner de relieve la contención que hemos tenido en términos reales en estas tasas portuarias”.
En la segunda de las mesas redondas de este jueves, que ha estado dedicada al futuro de las profesiones marítimo-portuarias, se ha puesto de relieve el cambio que producirá en el sector la conocida como la generación Z.
Mercedes Pardo, directora del Instituto Marítimo Español (IME), ha señalado que esta generación representará hasta un tercio de la fuerza laboral en España en el horizonte 2030. “Nosotros ya queremos trabajo remoto, pero ellos van mucho más allá”. En este sentido, ha afirmado que “buscan un cambio, es una generación distinta, y están en las empresas por un porqué”, ha recalcado.
Por su parte, Sara Recatalá, miembro de la Junta Directiva de WISTA, ha apuntado que en estos momentos “los jóvenes quieren trabajar por objetivos. No abandonan empresas, sino jefaturas”, ha reflexionado.
En palabras de Andrés Menéndez, director general de RIS en Randstad, esta generación Z “tiene otra forma de pensar. Nos vamos a tener que adaptar a ello, tenemos que pensar cómo ellos, porque sino no vamos a ser capaces de captarlos”.
El propio presidente del puerto de Huelva, Alberto Santana, encargado de moderar la mesa, ha advertido en este escenario de la dificultad de atraer a estos jóvenes al sector logístico: “Lo veo cuando vamos a los institutos, quieren ser todos profesores, médicos, enfermeros o dedicarse a la enseñanza, pero nadie piensa en puertos y en nuestro sector”, ha lamentado. Por ello, “debemos hacer un esfuerzo en transmitir”.
El lado más humanitario de los puertos españoles
La última jornada del I Congreso Nacional del Sector Portuaria ha comenzado con la sesión La dimensión socio-humanitaria en los puertos, que ha estado moderada por Carlos Botana, presidente de la Autoridad Portuaria de Vigo.
Uno de los protagonistas de esta mesa ha sido Ricardo Rodríguez-Martos, director del Stella Maris – Apostolado del Mar de la Conferencia Episcopal Española. Rodríguez-Martos ha explicado que el lema de su organización es “el hogar lejos del hogar”, y ha hecho hincapié en que las necesidades de las tripulaciones de los buques “está muchas veces oculta. Nuestra misión es ser un punto de referencia en un puerto, ser un apoyo para lo que necesite. Nuestro objetivo es exclusivamente la gente de mar”.
En este contexto, ha recordado que los marinos pasan “largos meses” fuera de casa, atracando en muelles que “cada vez” están más lejos de la ciudad: “Todo esto hace que el estrés aumente, tienen que buscar un sitio para escaparse de esa situación cerrada, y además, incluso estando en puerto su situación es peor”.
Por su parte, Gerardo Vangioni, presidente en España de Naves de Esperanza – Mercy Ships España, ha manifestado que toda la labor que desarrolla su organización “sería imposible sin el apoyo de los puertos”. “Los puertos nos facilitan nuestro trabajo. En España están nuestros puertos base, que permiten que podamos realizar nuestra labor”.
Coincidiendo con Vangioni, Rafael Fernández-Álava, director de Comunicación en Costa Cruceros (Carnival Corporation) para España y Portugal, ha agregado a esa labor de los puertos la capacidad que tienen los bancos de alimentos para almacenarlos: “En nuestro caso, si sobran 200 raciones que no se han utilizado, se lleva al día siguiente al banco de alimentos. Estos bancos siempre nos dicen que tienen más capacidad”, ha señalado animando a navieras e instituciones a sumarse a iniciativas de este tipo.
En esta línea se ha expresado Elena Martínez, directora del Instituto Social de la Marina: “Es importante que estos temas se vean en este congreso. Nosotros trabajamos por y para la gente del mar. Nos preocupamos por los trabajadores del sector marítimo”.
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