Mercy Ships presentó en Fitur su proyecto Un foro de esperanza en el mar, con el que puso en valor la labor de sus buques hospital en África y el papel clave de España en el apoyo logístico y la reducción de costes operativos
Ustedes, seguidores de Radio Muelle, saben la relación de trabajo y colaboración que nos une con Mercy Ships – Barcos de la Esperanza, y de todo lo que acontece a su importante y extraordinario trabajo. Por ello, hoy, nos hacemos eco del trabajo realizado por Susana Martínez (elCanal) pues es una forma más de dar a entender y divulgar el trabajo realizado por la entidad y ONG.
En el marco de Fitur en Madrid, Mercy Ships dio a conocer en el stand de Puertos del Estado su proyecto Un foro de esperanza en el mar, una iniciativa que pone en valor el papel de los buques hospital como plataforma esencial para la atención sanitaria y la formación en países africanos con sistemas de salud limitados.
Durante su intervención, el director de la organización, Gerardo Vangioni, defendió la necesidad de mantener la actividad desde el mar, al considerar que el buque permite concentrar recursos “difíciles de sostener en tierra”, como el alojamiento y la alimentación “en condiciones” de cientos de voluntarios, además de los espacios asistenciales para los pacientes.
La organización detalló que su labor no se limita a la atención quirúrgica, sino que incluye también tratamientos odontológicos tanto a bordo como en instalaciones en tierra. En este sentido, Vangioni destacó la puesta en marcha, el pasado año, de clínicas dentales instaladas en contenedores marítimos, una iniciativa desarrollada a partir de una idea de una empresa holandesa. Según explicó, estos contenedores permanecen en los países atendidos para que los gobiernos puedan trasladarlos al interior y ampliar el acceso a tratamientos gratuitos.
Vangioni situó como ejemplo la actual misión en Freetown (Sierra Leona), donde el buque hospital acoge a unos 500 voluntarios y mantiene alrededor de 200 pacientes a bordo. “Desde el barco podemos ofrecer cirugías gratuitas, rehabilitación hasta el alta, clínicas dentales y programas de formación sanitaria”, explicó.
En cuanto a cifras, el director de Mercy Ships señaló que el pasado año se realizaron más de 122.000 cirugías a bordo y se formó a más de 56.000 profesionales sanitarios, aunque pidió no quedarse “solo con los números” y puso el acento en el “impacto individual de cada intervención”.
Más allá de la atención directa, Mercy Ships impulsa proyectos de fortalecimiento de los sistemas sanitarios mediante la construcción y el equipamiento de clínicas y centros médicos, así como programas de formación tanto a bordo de sus buques como en tierra. A ello se suma un programa de agricultura sostenible destinado a mejorar la nutrición de las comunidades, respetando las dietas tradicionales de cada país.
Respecto a España, Gerardo Vangioni subrayó su “rol vital” en la reducción de costes operativos, gracias al apoyo institucional y a cambios normativos en la Ley de Marina Mercante que facilitan condiciones fiscales y operativas en los puertos. “La reducción de tasas de atraque y ocupación nos permite destinar más recursos directamente a la atención y a la formación sanitaria”, afirmó.
Como ustedes saben, desde que Mercy Ships está en activo, el puerto base y operativo entre campañas en Tenerife, por lo que es habitual verles por aquí, especialmente después que, por mor de la operatividad, se les sitúa en el puerto de Santa Cruz de Tenerife en lugar de la dársena de Granadilla donde estuvieron un par de años.
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