El Consejo de Gobierno insular ha dado luz verde a la firma de un convenio con el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, la Autoridad Portuaria y el Gobierno de Canarias para impulsar la actuación. El proyecto contempla una inversión total de 80 millones de euros y permitirá la creación de espacios de uso comercial, restaurantes y paseos peatonales en cubierta, integrando el puerto en la ciudad
NdR.— El puerto y sus necesidades no son las mismas que hace 25 años. La infraestructura portuaria es otra y el futuro y lo que se demanda de tráfico marítimo y barcos de mercancías es distinto ¡¡¡Y no olvidemos que somos una isla… que todo lo que comemos entra por el puerto!!!
El Cabildo de Tenerife ha dado luz verde este miércoles a la firma de un convenio con el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife y el Gobierno de Canarias, con el objetivo de financiar, tramitar y ejecutar las obras de remodelación del Muelle enlace de la capital tinerfeña, un proyecto estratégico que transformará el frente litoral e integrará el puerto en la ciudad.
La actuación contempla una inversión total de 80 millones de euros, de los cuales el Cabildo de Tenerife aportará 24 millones de euros. La inversión restante se divide entre la Consejería de Obras Públicas, Vivienda y Movilidad del Gobierno de Canarias, con 32 millones de euros; el Ayuntamiento capitalino, con 16 millones de euros; y la Autoridad Portuaria, que destinará 8 millones de euros.
El consejero de Presidencia, Administración Pública, Planificación Territorial y Patrimonio Histórico y vicepresidente segundo del Cabildo insular, José Miguel Ruano, destacó “el esfuerzo conjunto de las diferentes administraciones para impulsar este proyecto que da respuesta a una demanda histórica de la ciudadanía tinerfeña, y en especial de los vecinos y vecinas de Santa Cruz de Tenerife, que quieren disfrutar de espacios de ocio junto al mar”.
La actuación permitirá la creación de zonas de uso comercial, restaurantes y paseos peatonales en cubierta, abiertos a la ciudadanía y compatibles con la actividad portuaria. Además, incluye la creación de una nueva estación de ferris y cruceros. Se configura, de esta forma, como un elemento clave de la nueva planificación urbana de la ciudad, y como motor de dinamización económica, turística y social.
La Autoridad Portuaria será la entidad responsable de la contratación de la redacción del proyecto, la dirección facultativa, la coordinación de seguridad y salud y la ejecución de las obras, mientras que el Ayuntamiento gestionará los espacios abiertos a la ciudadanía que no tengan un uso estrictamente portuario, reforzando así la relación puerto–ciudad.
El proyecto retoma la visión original del concurso internacional de ideas convocado a finales de los años noventa, que no pudo ejecutarse por falta de financiación. Mantiene así la transición natural entre la Plaza de España y el Muelle de Enlace y la adapta a las necesidades actuales mediante criterios de sostenibilidad, eficiencia energética, racionalización de la inversión y seguridad portuaria.
Como resultado de los estudios previos, la superficie edificable se ha reducido en un 32%, hasta unos 52.000 metros cuadrados, de los cuales cerca del 50% se integrarán en el entramado urbano.
Con este acuerdo, que tendrá una vigencia de cuatro años, las administraciones públicas dan un paso decisivo para avanzar hacia un modelo de ciudad más abierta al mar, moderna y sostenible, y consolidando el Muelle de Enlace como una nueva puerta de entrada para cruceristas, tránsito interinsular y ciudadanía.
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NO hay proyecto. Hay que redactar uno nuevo, pues la idea original del entramado Puerto-Ciudad que implicaba la Plaza de España y el puerto de hace 25 años, ya no es válido. Todo ha cambiado. El charco de la Plaza de España no era parte del proyecto original y se hizo lo que se pudo, para que al final, pues aquello sea un engorro que no sirve para nada.
A lo largo de los años se ha especulado con el proyecto original de Herzog, pero era para un conjunto de actuaciones que jamás llegaron a su fin.
Ese proyecto ha estado en un cajón y siempre que quieren hablar de ‘proyectos’ se tira de él. Pero la realidad es otra. Eso fue hace muchos años y las cosas han cambiado.
El puerto y sus necesidades no son las mismas que hace 25 años. La infraestructura portuaria es otra y el futuro y lo que se demanda de tráfico marítimo y barcos de mercancías es distinto ¡¡¡Y no olvidemos que somos una isla… que todo lo que comemos entra por el puerto!!!
Así pues… ¡El puerto es lo primero! y sus infraestructuras y necesidades priman a la concepción Puerto y Ciudad… ¡No perdamos el norte!
Desde que -aún no se sabe los motivos- el alcalde de Santa Cruz de Tenerife anunció los acuerdos de esta obra, sin contar con la Autoridad Portuaria, los expertos han hablado y lo primero que han dicho es que ese proyecto no sirve… Hay que hacer uno nuevo… Primero, mirando las necesidades y los trabajos portuarios, y luego la ‘fiesta’ de restaurantes, paseos y terrazas…
Luego hay otro problema -que más bien es un quiste- que es la marina deportiva. 15 años de litigio y aquí nadie dice ni media palabra. Un negocio, una explotación que no cumple con los pliegos de condiciones, pero ahí está… ¿Llegaron ya a un acuerdo? ¿La parte judicializada ya está solucionada y tiene sentencia?
Vamos a ver señores… Ir avanzando no es malo, todo lo contrario, pero no hagamos castillitos en el aire o adelantemos acontecimientos.
El puerto es un ente vivo y con muchas necesidades. Repetimos: NO olviden que el puerto es el que nos suministra todo y primero es que los barcos tengan sitio donde estar y descargar…
La conexión con la ciudad es un ‘invento’ de unos años … y algunos se quieren apuntar el tanto… ¡Así no se hacen las cosas!
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