AECOC, la asociación de empresas de gran consumo que reúne a más de 34.500 compañías de sectores como alimentación y bebidas, droguería y perfumería, ferretería y bricolaje, bienes tecnológicos de consumo o textil, ha colaborado con el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife en la elaboración de un diagnóstico sobre la distribución urbana de mercancías (DUM) en la ciudad.
NdR.- Grandes olvidos sobre la realidad de la ciudad. ¿AECOC visitó el centro de Santa Cruz en un día normal?
El trabajo constituye la base para la puesta en marcha de un Plan Director de DUM, cuyo propósito es conjugar eficiencia, sostenibilidad y crecimiento económico, al tiempo que se mejora la movilidad y la calidad de vida de la ciudadanía.
La jornada fue inaugurada por José Manuel Bermúdez, alcalde de Santa Cruz de Tenerife, quien puso en valor que “este estudio nos detalla la necesidad o no de ampliar o reducir los horarios de las plazas de carga y descarga en la ciudad, de establecer si las plazas son suficientes o necesitamos aumentarlas, o de dar entrada a nuevas fórmulas, como la implantación de taquillas para el comercio online”. Asimismo, agregó que “el diagnóstico también plantea otras cuestiones relacionadas con la regulación de toda esta casuística a través de una ordenanza, ya que no es preciso incidir en que esta capital presenta el mayor índice de motorización de toda España, y las colas para acceder al área metropolitana cada día son muestra de esta afirmación”.
Por su parte, María Tena -directora de Logística y Transporte de AECOC-, destacó que “en un contexto de cambios regulatorios y de nuevos desafíos en la distribución urbana de mercancías, desde AECOC fomentamos la colaboración con las administraciones públicas a fin de diseñar juntos nuevos modelos de ciudad capaces de afrontar con éxito los nuevos retos. Con esta filosofía, nuestro propósito es aportar conocimiento y facilitar las herramientas necesarias para optimizar los procesos logísticos de empresas e instituciones a fin de responder a las necesidades de un consumidor y un tejido empresarial que precisan de servicios eficientes y sostenibles. Esto adquiere especial relevancia en una ciudad como Santa Cruz de Tenerife, que combina la condición de capital insular con un papel estratégico como puerto de entrada y salida de mercancías, y que además recibe un fuerte flujo turístico a lo largo del año.”
El gerente de Movilidad de AECOC, José Carlos Espeso, presentó las principales conclusiones del estudio y de las encuestas realizadas a comercios, población y empresas distribuidoras de la ciudad. “El 83% de los comercios y establecimientos de hostelería necesita abastecimiento semanal, con un 24% que recibe mercancía a diario y un 44% que la recibe de dos a tres veces por semana”. A esta elevada frecuencia de suministro se suma que solo el 33% de los establecimientos del municipio cuenta con una zona de estacionamiento a menos de 50 metros. Una situación que, si bien es comparable a la de ciudades como Málaga, Sevilla o Madrid, pone de relieve la necesidad de replantear el dimensionamiento e impulsar la creación y ampliación de zonas de carga y descarga capaces de absorber la creciente demanda logística.
Espeso añadió que “la población también muestra receptividad hacia nuevas soluciones de reparto: el 70% de los residentes en Centro-Ifara considera positiva la descarga nocturna para reducir congestión y emisiones, y más del 82% de quienes disponen de taquillas o puntos de conveniencia ya los utilizan. Entre quienes no los tienen, un 79% asegura que los usaría si estuvieran disponibles. Además, el 63% prevé un crecimiento del comercio online en los próximos años, lo que aumentará la necesidad de soluciones logísticas eficientes”.
En su turno, Evelyn Alonso -concejal de Movilidad y Accesibilidad Universal del Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife- puso de manifiesto que “para nosotros es una estrategia fundamental incluir en el ordenamiento de la actividad comercial, desde el punto de vista del área, las mejores tácticas para que los profesionales del transporte de mercancías tengan más fácil y accesible su trabajo”. A su vez, añadió que “esta estrategia sin duda redundará en una mejor movilidad de la circulación y facilitará el tránsito del resto de vehículos que operan en las mismas vías, teniendo en cuenta que es imprescindible respetar los horarios de estos espacios reservados a la actividad comercial y de distribución”.
De cara a la elaboración del Plan Director, José Carlos Espeso recomendó medidas específicas como la aprobación de una Ordenanza Municipal de Distribución Urbana de Mercancías que unifique y actualice la normativa vigente, la ampliación de los horarios de carga y descarga –con la posibilidad de adelantar el acceso a las 7:00h para descongestionar las horas punta– y el aumento de plazas en zonas con alta demanda.
«Estas actuaciones, junto con el impulso de tecnologías y prácticas de reparto más sostenibles, permitirán a Santa Cruz avanzar hacia un modelo de distribución que reduzca el impacto ambiental, facilite la actividad comercial y mejore la calidad de vida de la ciudadanía”.
— Olvidos, medias verdades y vendas en los ojos
¿Alguien le dio una vueltita por Santa Cruz a los de AECOC en un día normal y a la hora de reparto de las mercancías antes de hacer sus valoraciones?
Lo que parece que se ‘ólvidó’ en esta reunión es el trastorno causado por el ‘invento’ del carril bici que ha supuesto para la ciudad y capital tinerfeña el mayor descalabro de uso para todos los usuarios y, en especial, para aquellos para los que se habló en dicha reunión.
Nadie habló o preguntó en el foro, con el alcalde presente, qué había supuesto el dejar a todo el centro comercial y urbano sin opciones para el desarrollo de la actividad de tráfico de las mercancías, para que ahora me vengan con ‘aplicaciones’ de movilidad, accesibilidad o soluciones de reparto nocturno… Porque ya todos sabemos que ese 79% que dice estar a favor de ese reparto nocturno para reducir ruidos, emisiones o congestión de tráfico son los que ya disponen de garaje, los que no quieren que circulen las guaguas por las calles o los que ponen denuncias porque los barcos al entrar y salir de puerto tocan las bocinas.
La lógica aplastante del sentido común no casa con este tipo de charlas, eventos o reuniones porque el tráfico, las mercancías y el ciudadano necesitan una serie de servicios que, hoy por hoy, el Ayuntamiento de santa Cruz de Tenerife y sus constantes ‘inventos’ de carriles , rediseño de calles, obras de remodelación y un larguísimo etcétera no están, ni caminan, acordes con lo que es ciudadano quiere y necesita.
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